Sin tiempo para recuperarse del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) registrado en enero, en el que murieron 46 personas , la alta velocidad española ha vuelto a enfrentarse a una de las mayores tragedias de su historia reciente.El siniestro de Urda (Toledo) , en el que se han visto implicados un AVE y un tren de Iryo que cubrían la línea Madrid-Sevilla , ha dejado al menos 69 fallecidos y ha vuelto a poner bajo escrutinio la seguridad de uno de los corredores ferroviarios más transitados del país.La repetición de dos accidentes mortales en esta conexión, con un balance conjunto de 115 víctimas , ha abierto un intenso debate político sobre la gestión de la red ferroviaria española, elevando la presión sobre el Gobierno de Pedro Sánchez y, especialmente, sobre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente .El líder el Ejecutivo calificó de «inasumible» que se repita un accidente ferroviario de esta magnitud en un mismo año, mientras que el titular de Transportes definió lo ocurrido en Toledo como «inexplicable» .Preguntado por una posible dimisión , Puente aseguró que su prioridad no es su futuro político, sino esclarecer lo sucedido: «En este momento, en lo que estoy pensando es en esclarecer esto . Y tratar de resolverlo. No estoy pensando en mí».Sin embargo, algunos dirigentes socialistas cuestionan su continuidad en el cargo a menos de un mes de las elecciones generales, mientras en el entorno gubernamental reconocen que la tragedia le deja «muy tocado».Antonio Ferreras cuestiona la gestión del Gobierno: «¿De verdad Óscar Puente es el ministro adecuado?»En este contexto, Antonio Ferreras ha planteado en ‘Al Rojo Vivo’ una serie de preguntas sobre las causas del accidente, el mantenimiento del sistema ferroviario español y la respuesta política los duros accidentes acontecidos en el último año.«Nos preguntábamos: ¿pero cómo ha podido pasar esto? ¿Cómo es posible que el sistema de esta línea, de este corredor, no sea capaz de resolver, de contrarrestar, un posible fallo humano?», ha señalado.El periodista ha destacado la importancia estratégica de la conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía, subrayando que «estamos ante la línea más antigua de Alta Velocidad de España. La línea que une Madrid con Andalucía . Y estamos ante el corredor con mayor tráfico ».Una realidad que hace aumentar la incertidumbre sobre por qué no recibe un mayor mantenimiento, ya que fruto de esta dejadez, recuerda Ferreras, «en menos de un año 115 muertos en dos accidentes de Alta Velocidad en esa línea».Así, el periodista concuerda con Pedro Sánchez en que la repetición de dos tragedias en un periodo de tiempo tan corto es «inasumible», pero, precisamente por ello, pide acción y asumir responsabilidades: «¿Y ahora qué? Lleva ocho años al frente del país y colocando a ministros de Transporte. Es cierto, no es asumible. Pero sobre todo es insoportable».«Y cuando el presidente dice que hay que recuperar lo confianza en el sistema ferroviario de este país, de España, dice la verdad. Pero ¿de verdad cree también que Óscar Puente es el ministro adecuado? El ministro twittero , fíjense cómo se le conoce. ¿Es la persona más adecuada para ello?», añade.MÁS INFORMACIÓN noticia No Vicente Vallés: «Hubo un tiempo en el que España era un ejemplo en materia ferroviaria, ya no» noticia No Manuel Domínguez, maquinista jubilado: «Si ha habido errores humanos en el accidente de tren es porque antes ha habido un error del sistema»«Para concluir, Ferreras apunta que «¿De verdad esto es serio? ¿Es decente que tras dos tragedias ferroviarias en menos de un año con 115 muertos y docenas y docenas de heridos nadie aún haya asumido la responsabilidad política a un alto nivel? Óscar Puente sigue como ministro, y esto es también alucinante », sentencia. Sin tiempo para recuperarse del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) registrado en enero, en el que murieron 46 personas , la alta velocidad española ha vuelto a enfrentarse a una de las mayores tragedias de su historia reciente.El siniestro de Urda (Toledo) , en el que se han visto implicados un AVE y un tren de Iryo que cubrían la línea Madrid-Sevilla , ha dejado al menos 69 fallecidos y ha vuelto a poner bajo escrutinio la seguridad de uno de los corredores ferroviarios más transitados del país.La repetición de dos accidentes mortales en esta conexión, con un balance conjunto de 115 víctimas , ha abierto un intenso debate político sobre la gestión de la red ferroviaria española, elevando la presión sobre el Gobierno de Pedro Sánchez y, especialmente, sobre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente .El líder el Ejecutivo calificó de «inasumible» que se repita un accidente ferroviario de esta magnitud en un mismo año, mientras que el titular de Transportes definió lo ocurrido en Toledo como «inexplicable» .Preguntado por una posible dimisión , Puente aseguró que su prioridad no es su futuro político, sino esclarecer lo sucedido: «En este momento, en lo que estoy pensando es en esclarecer esto . Y tratar de resolverlo. No estoy pensando en mí».Sin embargo, algunos dirigentes socialistas cuestionan su continuidad en el cargo a menos de un mes de las elecciones generales, mientras en el entorno gubernamental reconocen que la tragedia le deja «muy tocado».Antonio Ferreras cuestiona la gestión del Gobierno: «¿De verdad Óscar Puente es el ministro adecuado?»En este contexto, Antonio Ferreras ha planteado en ‘Al Rojo Vivo’ una serie de preguntas sobre las causas del accidente, el mantenimiento del sistema ferroviario español y la respuesta política los duros accidentes acontecidos en el último año.«Nos preguntábamos: ¿pero cómo ha podido pasar esto? ¿Cómo es posible que el sistema de esta línea, de este corredor, no sea capaz de resolver, de contrarrestar, un posible fallo humano?», ha señalado.El periodista ha destacado la importancia estratégica de la conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía, subrayando que «estamos ante la línea más antigua de Alta Velocidad de España. La línea que une Madrid con Andalucía . Y estamos ante el corredor con mayor tráfico ».Una realidad que hace aumentar la incertidumbre sobre por qué no recibe un mayor mantenimiento, ya que fruto de esta dejadez, recuerda Ferreras, «en menos de un año 115 muertos en dos accidentes de Alta Velocidad en esa línea».Así, el periodista concuerda con Pedro Sánchez en que la repetición de dos tragedias en un periodo de tiempo tan corto es «inasumible», pero, precisamente por ello, pide acción y asumir responsabilidades: «¿Y ahora qué? Lleva ocho años al frente del país y colocando a ministros de Transporte. Es cierto, no es asumible. Pero sobre todo es insoportable».«Y cuando el presidente dice que hay que recuperar lo confianza en el sistema ferroviario de este país, de España, dice la verdad. Pero ¿de verdad cree también que Óscar Puente es el ministro adecuado? El ministro twittero , fíjense cómo se le conoce. ¿Es la persona más adecuada para ello?», añade.MÁS INFORMACIÓN noticia No Vicente Vallés: «Hubo un tiempo en el que España era un ejemplo en materia ferroviaria, ya no» noticia No Manuel Domínguez, maquinista jubilado: «Si ha habido errores humanos en el accidente de tren es porque antes ha habido un error del sistema»«Para concluir, Ferreras apunta que «¿De verdad esto es serio? ¿Es decente que tras dos tragedias ferroviarias en menos de un año con 115 muertos y docenas y docenas de heridos nadie aún haya asumido la responsabilidad política a un alto nivel? Óscar Puente sigue como ministro, y esto es también alucinante », sentencia.
Sin tiempo para recuperarse del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) registrado en enero, en el que murieron 46 personas, la alta velocidad española ha vuelto a enfrentarse a una de las mayores tragedias de su historia reciente.
El siniestro de Urda (Toledo), en el que se han visto implicados un AVE y un tren de Iryo que cubrían la línea Madrid-Sevilla, ha dejado al menos 69 fallecidos y ha vuelto a poner bajo escrutinio la seguridad de uno de los corredores ferroviarios más transitados del país.
La repetición de dos accidentes mortales en esta conexión, con un balance conjunto de 115 víctimas, ha abierto un intenso debate político sobre la gestión de la red ferroviaria española, elevando la presión sobre el Gobierno de Pedro Sánchez y, especialmente, sobre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
El líder el Ejecutivo calificó de «inasumible» que se repita un accidente ferroviario de esta magnitud en un mismo año, mientras que el titular de Transportes definió lo ocurrido en Toledo como «inexplicable».
Preguntado por una posible dimisión, Puente aseguró que su prioridad no es su futuro político, sino esclarecer lo sucedido: «En este momento, en lo que estoy pensando es en esclarecer esto. Y tratar de resolverlo. No estoy pensando en mí».
Sin embargo, algunos dirigentes socialistas cuestionan su continuidad en el cargo a menos de un mes de las elecciones generales, mientras en el entorno gubernamental reconocen que la tragedia le deja «muy tocado».
Antonio Ferreras cuestiona la gestión del Gobierno: «¿De verdad Óscar Puente es el ministro adecuado?»
En este contexto, Antonio Ferreras ha planteado en ‘Al Rojo Vivo’ una serie de preguntas sobre las causas del accidente, el mantenimiento del sistema ferroviario español y la respuesta política los duros accidentes acontecidos en el último año.
«Nos preguntábamos: ¿pero cómo ha podido pasar esto? ¿Cómo es posible que el sistema de esta línea, de este corredor, no sea capaz de resolver, de contrarrestar, un posible fallo humano?», ha señalado.
El periodista ha destacado la importancia estratégica de la conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía, subrayando que «estamos ante la línea más antigua de Alta Velocidad de España. La línea que une Madrid con Andalucía. Y estamos ante el corredor con mayor tráfico».
Una realidad que hace aumentar la incertidumbre sobre por qué no recibe un mayor mantenimiento, ya que fruto de esta dejadez, recuerda Ferreras, «en menos de un año 115 muertos en dos accidentes de Alta Velocidad en esa línea».
Así, el periodista concuerda con Pedro Sánchez en que la repetición de dos tragedias en un periodo de tiempo tan corto es «inasumible», pero, precisamente por ello, pide acción y asumir responsabilidades: «¿Y ahora qué? Lleva ocho años al frente del país y colocando a ministros de Transporte. Es cierto, no es asumible. Pero sobre todo es insoportable».
«Y cuando el presidente dice que hay que recuperar lo confianza en el sistema ferroviario de este país, de España, dice la verdad. Pero ¿de verdad cree también que Óscar Puente es el ministro adecuado? El ministro twittero, fíjense cómo se le conoce. ¿Es la persona más adecuada para ello?», añade.
«Para concluir, Ferreras apunta que «¿De verdad esto es serio? ¿Es decente que tras dos tragedias ferroviarias en menos de un año con 115 muertos y docenas y docenas de heridos nadie aún haya asumido la responsabilidad política a un alto nivel? Óscar Puente sigue como ministro, y esto es también alucinante», sentencia.
RSS de noticias de play