El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ocurrió en la tarde del 18 de enero, ha conmocionado al país. Según los últimos datos, al menos 43 personas han muerto , lo que hace que se trate de uno de los siniestros ferroviarios más graves de la historia reciente de España.Además de las víctimas, de las que se ha identificado a 41, más de un centenar de pasajeros resultaron heridos , con decenas de ellos aún hospitalizados y varios en estado grave. El choque se produjo cuando un tren Iryo descarriló e invadió la vía por la que venía circulando un Alvia, provocando una fuerte colisión.Noticias relacionadas estandar No Espejo Público Susanna Griso señala sin filtros al Gobierno por la transparencia en la tragedia de Adamuz: «No es verdad» Mari Carmen Parra estandar No en boca de todos Nacho Abad enciende todas las alarmas con lo que destapa del lugar de la tragedia: «Es un misterio que hay que resolver» Mari Carmen ParraPasados apenas dos días de la tragedia, un nuevo accidente ferroviario se producía cerca de Barcelona , cuando un tren Rodalies de la línea R4 de Gelida chocó contra un muro de contención caído sobre la vía. Por el momento se conoce una muerte , la del maquinista, que estaba en prácticas, dejando también 37 heridos. Este escenario ha hecho saltar del debate sobre si el tren es tan seguro como podía parecer hasta hace unos días. Por otro lado, desde las instituciones pertinentes, se están tomando medidas para intentar prevenir nuevas desgracias de este tipo. De hecho, tras el accidente de Adamuz, Adif decidió limitar a 160 kilómetros por hora la velocidad en un tramo del AVE Madrid-Barcelona,lo cual ya habían pedido algunos maquinistas por la vibración de los trenes . La medida también ha resonado entre la sociedad, haciendo pensar a muchos que este tipo de decisiones se deberían tomar de manera preventiva, antes de que ocurran accidentes, y queda en el aire la duda sobre el buen estado de la red ferroviaria , de sus revisiones y de que se hagan las reparaciones que sean precisas a tiempo. Juan del Val y Pablo Motos analizan la medida de rebajar la velocidad de un tramo concreto tras el accidente de AdamuzEn esta línea fue el planteamiento que pusieron sobre la mesa en el programa de ‘El Hormiguero’ del martes, cuando Pablo Motos y sus tertulianos hablaron del accidente y sobre la medida de rebajar la velocidad en el citado tramo para que el trayecto del tren sea más seguro. Así, Rubén Amón afirmana que la gente «no se fía de lo más fiable que había» , resultando que el hecho de subirse a un tren pueda parecer una práctica de riesgo, y añadía: «Hay un daño a la psicología de la sociedad española por las consecuencias de un drama como este». Noticia Relacionada El programa de Ana Rosa estandar No Ana Rosa se pregunta lo que muchos españoles tras los accidentes de tren y señala al Gobierno: «Es extraño» Mari Carmen Parra La presentadora del matinal de Telecinco dedicó su editorial un día más a la tragedia ferroviaria de AdamuzA colación de de las palabras de Amón, Juan del Val también reflexionaba: « La psicosis es normal después de un accidente de cualquier índole» y analizaba cómo puede afectar a la gente la decisión de haber rebajado la velocidad en algunos tramos justo tras la tragedia:«Es el primer accidente que ha habido nunca en la alta velocidad. Es cierto que, a partir de este accidente, se empiezan a tomar algunas medidas que esas sí que creo que contribuyen a la psicosis» . Y apostillaba: «De repente hoy, se toma la decisión de que en lugar de ir a la velocidad que corresponde en la alta velocidad, no se puede pasar de 160 km/h». Coincidiendo con el tertuliano, Pablo Motos añadía que se trata de una medida «razonable» pero que a la vez también considera que «es razonable tener miedo» ante la medida tomada por Adif.Además, Juan del Val expresaba que considera importante pedir responsabilidades sobre lo ocurrido si las hay. Pero, por otro lado, finalmente ensalzaba, en parte, la acción de las administraciones : «Esta vez sí se ha cumplido. Hay que poner en valor la actuación política de Juanma Moreno Bonilla, Óscar Puente y Pedro Sánchez», apreciando también la solidaridad de los ciudadanos. El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ocurrió en la tarde del 18 de enero, ha conmocionado al país. Según los últimos datos, al menos 43 personas han muerto , lo que hace que se trate de uno de los siniestros ferroviarios más graves de la historia reciente de España.Además de las víctimas, de las que se ha identificado a 41, más de un centenar de pasajeros resultaron heridos , con decenas de ellos aún hospitalizados y varios en estado grave. El choque se produjo cuando un tren Iryo descarriló e invadió la vía por la que venía circulando un Alvia, provocando una fuerte colisión.Noticias relacionadas estandar No Espejo Público Susanna Griso señala sin filtros al Gobierno por la transparencia en la tragedia de Adamuz: «No es verdad» Mari Carmen Parra estandar No en boca de todos Nacho Abad enciende todas las alarmas con lo que destapa del lugar de la tragedia: «Es un misterio que hay que resolver» Mari Carmen ParraPasados apenas dos días de la tragedia, un nuevo accidente ferroviario se producía cerca de Barcelona , cuando un tren Rodalies de la línea R4 de Gelida chocó contra un muro de contención caído sobre la vía. Por el momento se conoce una muerte , la del maquinista, que estaba en prácticas, dejando también 37 heridos. Este escenario ha hecho saltar del debate sobre si el tren es tan seguro como podía parecer hasta hace unos días. Por otro lado, desde las instituciones pertinentes, se están tomando medidas para intentar prevenir nuevas desgracias de este tipo. De hecho, tras el accidente de Adamuz, Adif decidió limitar a 160 kilómetros por hora la velocidad en un tramo del AVE Madrid-Barcelona,lo cual ya habían pedido algunos maquinistas por la vibración de los trenes . La medida también ha resonado entre la sociedad, haciendo pensar a muchos que este tipo de decisiones se deberían tomar de manera preventiva, antes de que ocurran accidentes, y queda en el aire la duda sobre el buen estado de la red ferroviaria , de sus revisiones y de que se hagan las reparaciones que sean precisas a tiempo. Juan del Val y Pablo Motos analizan la medida de rebajar la velocidad de un tramo concreto tras el accidente de AdamuzEn esta línea fue el planteamiento que pusieron sobre la mesa en el programa de ‘El Hormiguero’ del martes, cuando Pablo Motos y sus tertulianos hablaron del accidente y sobre la medida de rebajar la velocidad en el citado tramo para que el trayecto del tren sea más seguro. Así, Rubén Amón afirmana que la gente «no se fía de lo más fiable que había» , resultando que el hecho de subirse a un tren pueda parecer una práctica de riesgo, y añadía: «Hay un daño a la psicología de la sociedad española por las consecuencias de un drama como este». Noticia Relacionada El programa de Ana Rosa estandar No Ana Rosa se pregunta lo que muchos españoles tras los accidentes de tren y señala al Gobierno: «Es extraño» Mari Carmen Parra La presentadora del matinal de Telecinco dedicó su editorial un día más a la tragedia ferroviaria de AdamuzA colación de de las palabras de Amón, Juan del Val también reflexionaba: « La psicosis es normal después de un accidente de cualquier índole» y analizaba cómo puede afectar a la gente la decisión de haber rebajado la velocidad en algunos tramos justo tras la tragedia:«Es el primer accidente que ha habido nunca en la alta velocidad. Es cierto que, a partir de este accidente, se empiezan a tomar algunas medidas que esas sí que creo que contribuyen a la psicosis» . Y apostillaba: «De repente hoy, se toma la decisión de que en lugar de ir a la velocidad que corresponde en la alta velocidad, no se puede pasar de 160 km/h». Coincidiendo con el tertuliano, Pablo Motos añadía que se trata de una medida «razonable» pero que a la vez también considera que «es razonable tener miedo» ante la medida tomada por Adif.Además, Juan del Val expresaba que considera importante pedir responsabilidades sobre lo ocurrido si las hay. Pero, por otro lado, finalmente ensalzaba, en parte, la acción de las administraciones : «Esta vez sí se ha cumplido. Hay que poner en valor la actuación política de Juanma Moreno Bonilla, Óscar Puente y Pedro Sánchez», apreciando también la solidaridad de los ciudadanos.
El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ocurrió en la tarde del 18 de enero, ha conmocionado al país. Según los últimos datos, al menos 43 personas han muerto, lo que hace que se trate de uno de los siniestros ferroviarios más graves … de la historia reciente de España.
Además de las víctimas, de las que se ha identificado a 41, más de un centenar de pasajeros resultaron heridos, con decenas de ellos aún hospitalizados y varios en estado grave. El choque se produjo cuando un tren Iryo descarriló e invadió la vía por la que venía circulando un Alvia, provocando una fuerte colisión.
Pasados apenas dos días de la tragedia, un nuevo accidente ferroviario se producía cerca de Barcelona, cuando un tren Rodalies de la línea R4 de Gelida chocó contra un muro de contención caído sobre la vía. Por el momento se conoce una muerte, la del maquinista, que estaba en prácticas, dejando también 37 heridos.
Este escenario ha hecho saltar del debate sobre si el tren es tan seguro como podía parecer hasta hace unos días. Por otro lado, desde las instituciones pertinentes, se están tomando medidas para intentar prevenir nuevas desgracias de este tipo. De hecho, tras el accidente de Adamuz, Adif decidió limitar a 160 kilómetros por hora la velocidad en un tramo del AVE Madrid-Barcelona,lo cual ya habían pedido algunos maquinistas por la vibración de los trenes.
La medida también ha resonado entre la sociedad, haciendo pensar a muchos que este tipo de decisiones se deberían tomar de manera preventiva, antes de que ocurran accidentes, y queda en el aire la duda sobre el buen estado de la red ferroviaria, de sus revisiones y de que se hagan las reparaciones que sean precisas a tiempo.
Juan del Val y Pablo Motos analizan la medida de rebajar la velocidad de un tramo concreto tras el accidente de Adamuz
En esta línea fue el planteamiento que pusieron sobre la mesa en el programa de ‘El Hormiguero’ del martes, cuando Pablo Motos y sus tertulianos hablaron del accidente y sobre la medida de rebajar la velocidad en el citado tramo para que el trayecto del tren sea más seguro.
Así, Rubén Amón afirmana que la gente «no se fía de lo más fiable que había», resultando que el hecho de subirse a un tren pueda parecer una práctica de riesgo, y añadía: «Hay un daño a la psicología de la sociedad española por las consecuencias de un drama como este».
A colación de de las palabras de Amón, Juan del Val también reflexionaba: «La psicosis es normal después de un accidente de cualquier índole» y analizaba cómo puede afectar a la gente la decisión de haber rebajado la velocidad en algunos tramos justo tras la tragedia:
«Es el primer accidente que ha habido nunca en la alta velocidad. Es cierto que, a partir de este accidente, se empiezan a tomar algunas medidas que esas sí que creo que contribuyen a la psicosis». Y apostillaba: «De repente hoy, se toma la decisión de que en lugar de ir a la velocidad que corresponde en la alta velocidad, no se puede pasar de 160 km/h».
Coincidiendo con el tertuliano, Pablo Motos añadía que se trata de una medida «razonable» pero que a la vez también considera que «es razonable tener miedo» ante la medida tomada por Adif.
Además, Juan del Val expresaba que considera importante pedir responsabilidades sobre lo ocurrido si las hay. Pero, por otro lado, finalmente ensalzaba, en parte, la acción de las administraciones: «Esta vez sí se ha cumplido. Hay que poner en valor la actuación política de Juanma Moreno Bonilla, Óscar Puente y Pedro Sánchez», apreciando también la solidaridad de los ciudadanos.
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