El accidente de tren cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo, que tuvo lugar el pasado 28 de octubre, se ha convertido ya en una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia reciente de España.La colisión entre un tren AVE de Renfe y un convoy de la compañía Iryo ha dejado, según los últimos datos disponibles, al menos 69 víctimas mortales y más de un centenar de heridos. Una cifra que sitúa este siniestro por encima de la tragedia ferroviaria de Adamuz , que tuvo lugar en enero de este año y se saldó con 46 fallecidos. Ambos accidentes se han producido en la línea de alta velocidad de Madrid-Sevilla.En cuanto a las causas del sinisestro en Urda, desde Transportes apuntan a un fallo de comunicación entre varios ordenadores que provocó la caída del sistema de seguridad LZB y la posterior detención de varios trenes. Tras esta incidencia, el centro de control de Adif habría autorizado al AVE de Renfe a retomar la circulación con normalidad, pese a que el tren Iryo continuaba detenido en la misma vía kilómetros más adelante. Aproximadamente 17 minutos después de recibir esa autorización, el convoy de Renfe terminó impactando por detrás contra el tren de Iryo. A esto se suma la información facilitada por Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil ( AITAT ), que indica que el choque se produjo a una velocidad estimada de «entre 160 y 200 kilómetros por hora» .Mientras se siguen investigando los detalles sobre la tragedia ferroviaria de Urda, la ciudadanía pide que se asuman responsabilidades desde un Gobierno que ha descrito lo ocurrido como «inasumible» e «inexplicable» , tal como indicaban Pedro Sánchez y Óscar Puente, además de dar explicaciones sobre las causas del siniestro. Sobre este último, el ministro de Transportes, son muchos los que ya han opinado que debería plantearse dimitir después de estar a la cabeza de una gestión bajo la cual hay más de 100 muertos tras dos accidentes ferroviaros en poco más de nueve meses. Así, según fuentes del Ministerio, Puente ha solicitado comparecer en la Diputación Permanente el próximo martes a las 17.00. Por el momento, las hipótesis sobre si ese será el momento en que el ministro dimita continúan, así como las críticas hacia su actitud, pues muchos consideran que Puente ha querido echar balones fuera al señalar a los operarios y técnicos que tomaron ciertas decisiones desde Adif, algo que se ha evidenciado aún más con la publicación de los audios entre estos profesionales.La reflexión de Vicente Vallés sobre que Óscar Puente continúe en el cargo tras el accidente de tren en UrdaUno de los que tiene ese parecer al respecto del accidente ferroviario en Urda y su gestión es Vicente Vallés , quien compartía una reflexión desde Antena 3 Noticias sobre cómo se ha respondido a todo lo ocurrido desde la política al frente del Gobierno: «Moncloa ha decidido erigir una barrera de protección alrededor del ministro Óscar Puente. A esta hora de la noche, ni ha dimitido, que sería una decisión personal, ni ha sido destituido , que sería una decisión del presidente», comentaba en el informativo de la noche del 29 de octubre, a lo que añadía:«De momento, Pedro Sánchez no acepta que en su Gobierno se asuman responsabilidades políticas por el desastre de los trenes y protege a su ministro sometido a un enorme desgaste. Falta justo un mes para las elecciones». Así, además de señalar el hecho de que Puente no haya dimitido como máximo responsable de un organismo del que depende el sistema ferroviario español, Vallés también ponía el foco en el Ejecutivo que dirige Sánchez, pues considera que el presidente está protegiendo y excusando a su ministro al no destituirle, recordando, a su vez, que los españoles irán a las urnas el 29 de noviembre. El accidente de tren cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo, que tuvo lugar el pasado 28 de octubre, se ha convertido ya en una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia reciente de España.La colisión entre un tren AVE de Renfe y un convoy de la compañía Iryo ha dejado, según los últimos datos disponibles, al menos 69 víctimas mortales y más de un centenar de heridos. Una cifra que sitúa este siniestro por encima de la tragedia ferroviaria de Adamuz , que tuvo lugar en enero de este año y se saldó con 46 fallecidos. Ambos accidentes se han producido en la línea de alta velocidad de Madrid-Sevilla.En cuanto a las causas del sinisestro en Urda, desde Transportes apuntan a un fallo de comunicación entre varios ordenadores que provocó la caída del sistema de seguridad LZB y la posterior detención de varios trenes. Tras esta incidencia, el centro de control de Adif habría autorizado al AVE de Renfe a retomar la circulación con normalidad, pese a que el tren Iryo continuaba detenido en la misma vía kilómetros más adelante. Aproximadamente 17 minutos después de recibir esa autorización, el convoy de Renfe terminó impactando por detrás contra el tren de Iryo. A esto se suma la información facilitada por Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil ( AITAT ), que indica que el choque se produjo a una velocidad estimada de «entre 160 y 200 kilómetros por hora» .Mientras se siguen investigando los detalles sobre la tragedia ferroviaria de Urda, la ciudadanía pide que se asuman responsabilidades desde un Gobierno que ha descrito lo ocurrido como «inasumible» e «inexplicable» , tal como indicaban Pedro Sánchez y Óscar Puente, además de dar explicaciones sobre las causas del siniestro. Sobre este último, el ministro de Transportes, son muchos los que ya han opinado que debería plantearse dimitir después de estar a la cabeza de una gestión bajo la cual hay más de 100 muertos tras dos accidentes ferroviaros en poco más de nueve meses. Así, según fuentes del Ministerio, Puente ha solicitado comparecer en la Diputación Permanente el próximo martes a las 17.00. Por el momento, las hipótesis sobre si ese será el momento en que el ministro dimita continúan, así como las críticas hacia su actitud, pues muchos consideran que Puente ha querido echar balones fuera al señalar a los operarios y técnicos que tomaron ciertas decisiones desde Adif, algo que se ha evidenciado aún más con la publicación de los audios entre estos profesionales.La reflexión de Vicente Vallés sobre que Óscar Puente continúe en el cargo tras el accidente de tren en UrdaUno de los que tiene ese parecer al respecto del accidente ferroviario en Urda y su gestión es Vicente Vallés , quien compartía una reflexión desde Antena 3 Noticias sobre cómo se ha respondido a todo lo ocurrido desde la política al frente del Gobierno: «Moncloa ha decidido erigir una barrera de protección alrededor del ministro Óscar Puente. A esta hora de la noche, ni ha dimitido, que sería una decisión personal, ni ha sido destituido , que sería una decisión del presidente», comentaba en el informativo de la noche del 29 de octubre, a lo que añadía:«De momento, Pedro Sánchez no acepta que en su Gobierno se asuman responsabilidades políticas por el desastre de los trenes y protege a su ministro sometido a un enorme desgaste. Falta justo un mes para las elecciones». Así, además de señalar el hecho de que Puente no haya dimitido como máximo responsable de un organismo del que depende el sistema ferroviario español, Vallés también ponía el foco en el Ejecutivo que dirige Sánchez, pues considera que el presidente está protegiendo y excusando a su ministro al no destituirle, recordando, a su vez, que los españoles irán a las urnas el 29 de noviembre.
El accidente de tren cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo, que tuvo lugar el pasado 28 de octubre, se ha convertido ya en una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia reciente de España.
La colisión entre un tren AVE de Renfe y un convoy de la compañía Iryo ha dejado, según los últimos datos disponibles, al menos 69 víctimas mortales y más de un centenar de heridos.
Una cifra que sitúa este siniestro por encima de la tragedia ferroviaria de Adamuz, que tuvo lugar en enero de este año y se saldó con 46 fallecidos. Ambos accidentes se han producido en la línea de alta velocidad de Madrid-Sevilla.
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En cuanto a las causas del sinisestro en Urda, desde Transportes apuntan a un fallo de comunicación entre varios ordenadores que provocó la caída del sistema de seguridad LZB y la posterior detención de varios trenes. Tras esta incidencia, el centro de control de Adif habría autorizado al AVE de Renfe a retomar la circulación con normalidad, pese a que el tren Iryo continuaba detenido en la misma vía kilómetros más adelante.
Aproximadamente 17 minutos después de recibir esa autorización, el convoy de Renfe terminó impactando por detrás contra el tren de Iryo. A esto se suma la información facilitada por Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT), que indica que el choque se produjo a una velocidad estimada de «entre 160 y 200 kilómetros por hora».
Mientras se siguen investigando los detalles sobre la tragedia ferroviaria de Urda, la ciudadanía pide que se asuman responsabilidades desde un Gobierno que ha descrito lo ocurrido como «inasumible» e «inexplicable», tal como indicaban Pedro Sánchez y Óscar Puente, además de dar explicaciones sobre las causas del siniestro.
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Sobre este último, el ministro de Transportes, son muchos los que ya han opinado que debería plantearse dimitir después de estar a la cabeza de una gestión bajo la cual hay más de 100 muertos tras dos accidentes ferroviaros en poco más de nueve meses. Así, según fuentes del Ministerio, Puente ha solicitado comparecer en la Diputación Permanente el próximo martes a las 17.00.
Por el momento, las hipótesis sobre si ese será el momento en que el ministro dimita continúan, así como las críticas hacia su actitud, pues muchos consideran que Puente ha querido echar balones fuera al señalar a los operarios y técnicos que tomaron ciertas decisiones desde Adif, algo que se ha evidenciado aún más con la publicación de los audios entre estos profesionales.
La reflexión de Vicente Vallés sobre que Óscar Puente continúe en el cargo tras el accidente de tren en Urda
Uno de los que tiene ese parecer al respecto del accidente ferroviario en Urda y su gestión es Vicente Vallés, quien compartía una reflexión desde Antena 3 Noticias sobre cómo se ha respondido a todo lo ocurrido desde la política al frente del Gobierno:
«Moncloa ha decidido erigir una barrera de protección alrededor del ministro Óscar Puente. A esta hora de la noche, ni ha dimitido, que sería una decisión personal, ni ha sido destituido, que sería una decisión del presidente», comentaba en el informativo de la noche del 29 de octubre, a lo que añadía:
«De momento, Pedro Sánchez no acepta que en su Gobierno se asuman responsabilidades políticas por el desastre de los trenes y protege a su ministro sometido a un enorme desgaste. Falta justo un mes para las elecciones».
Así, además de señalar el hecho de que Puente no haya dimitido como máximo responsable de un organismo del que depende el sistema ferroviario español, Vallés también ponía el foco en el Ejecutivo que dirige Sánchez, pues considera que el presidente está protegiendo y excusando a su ministro al no destituirle, recordando, a su vez, que los españoles irán a las urnas el 29 de noviembre.
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